Новая информация выделяется красным, но не обязательно находится в начале темы
Почему-то "испанская тема" в свое время затмила собой подобное же "участие" СССР в экспорте коммунизма в другую страну - Китай, хотя материальная помощь режиму Чан Кайши оказалась значительно большей, чем помощь, оказанная республиканской Испании. В теме будут интересны и факты необычных отношений СССР-Япония, которые, по-своему, поспособствовали тому, что Япония осмелилась начать интервенцию против Китая
- к концу ноября - началу декабря 1937г в Китай в рамках операции "Зет" было отправлено 524 человека: 273 волонтера и инструктора и 251 перегонщик самолетов из числа персонала баз (Прим.20*)
- на 16.11.37г в Китай было перегнано из СССР 67 боевых самолетов: 22 СБ, 6 ТБ-3, 35 И-16 и 4 УТИ-4, а к 30.11.37г к ним добавились еще 62 СБ, 6 ТБ-3, 91 И-16 и 8 УТИ-4. (Прим.20*)
- с конца 1936г в Разведуправлении РККА было создано особое отделение "Z", (как и отделение "Х" - военная помощь Испании), которое в рамках "операции Z" занималось организацией военной помощи Китаю (Прим.19*)
- с осени 1937г до начала 1940г СССР отправил в Китай 1250 (из них 93 истребителя И-153) самолетов, из которых к середине 1941г осталось не более 100 истребителей (Прим.18*)
- вся армия Японии в начале 1939г составляла 41 дивизию (30 - в 1937г), 25 из которых находились в Китае и 20 в самой Японии или Корее. Самая боеспособная - Квантунская армия состояла из 8 дивизий, кавалерийской бригады, 8 гарнизонов, артиллерийского корпуса и механизированной бригады (2 танковых полка) и суммарно насчитывала 270 тыс. человек, около 200 танков и 1052 орудий (Прим.17*)
- на начало боевых действий (лето 1937г) японские ВВС превосходили китайские ВВС в 13 раз (Прим.21*)
- 6 бомбардировщиков Не-111 и 12 штурмовиков Не-123 в середине 1936г Германией были проданы Китаю (Прим.16*)
- с 1937г, за 8 лет войны японцами было уничтожено 37 млн. китайцев (Прим.15*)
- с конца 1937г СССР поставил Китаю 200 бомбардировщиков СБ (Прим.14*). По другим данным, всего с осени 1937г по 1941г было поставлено 292 СБ вместе с советскими экипажами, которые до 1939г выполняли боевые задания и постепенно были заменены подготовленными ими же китайскими летчиками. На 1943г осталось в строю 19 самолетов
- к марту 1938г СССР поставил Китаю 82 танка Т-26 и 282 самолета (Прим.11*)
- летом 1939г в Китай из СССР прилетели 24 бомбардировщика ДБ-3, принимавшие, благодаря советским летчикам, активное участие в боях против японцев (Прим.9*,12*)
- с октября 1938 по июнь 1941г СССР оказал военную помощь Китаю поставкой 985 военных самолетов (Прим.8*)
- в 1938-39гг только самолетов И-15бис было направлено в Китай 350-400 (Прим.7*)
- в 1937г на авиазаводе в Куньмине было выпущено 30 И-15 (Прим.8*)
- в 1940г 200 И-153 в качестве военной помощи было отправлено в Китай (Прим.7*)
- весной 1941г Китаю США переадресовали 100 истребителей Р-40В, ранее предназначавшихся Англии (Прим.21*)
- официально, по советским данным, в Китае в 1938-39гг воевало всего 3,5 тысячи советских "добровольцев", 211 из которых погибли или умерли от ран. По другим данным (Прим.10*), погибло 195 советских военных советников
- 21.08.37г СССР заключил договор о ненападении с Китаем, по которому оказывал ему прямую всестороннюю, в том числе и военную, помощь (Прим.15*). В первой половине 1938г СССР предоставил Китаю кредиты на льготных условиях на сумму 100 млн. долларов. В Китай были направлены 477 самолетов, 82 танка, 725 пушек и гаубиц, 3825 пулеметов, 700 автомашин, большое количество боеприпасов. Всего с октября 1937 по октябрь 1939г. Советский Союз поставил Китаю 985 самолетов, более 1300 артиллерийских орудий, свыше 14 тыс. пулеметов, а также боеприпасы, оборудование и снаряжение (Прим.1*,2*)
- общая сумма займов СССР Китаю с 1938 по 1939г составила 250 млн долларов. Заметим, что за этот же период США предоставили Китаю заем в 25 млн долларов. В наиболее трудный начальный период японско-китайской войны с июля 1937 по январь 1938г Китай получил от США всего 11 самолетов и 450т пороха (Прим 3*)
- через Синьцзян (район Китая) от Турксиба была проложена автомобильная трасса длиной более 3 тыс. километров, ее обслуживало свыше 5 тыс. грузовиков ЗИС-5, а на советской территории свыше 5,5 тыс. железнодорожных вагонов. Для срочных грузов действовала авиалиния, обслуживаемая самолетами ТБ-3. В Китай было переправлено, по неполным данным, до сотни танков (каким образом, непонятно, не своим же ходом), 1250 новейших самолетов, более 1400 артсистем, десятки тысяч пулеметов и стрелкового оружия и т.д. (Прим.4*)
- в феврале 1932г СССР не только фактически, но и официально, в нарушение советско-китайского соглашения 1924г предоставил Японии разрешение на транспортировку ее войск и военных грузов по КВЖД, в марте и сентябре советские представители заключили с Токио соглашение на поставку соответственно в Маньчжоу-го и Японию бензина из СССР, а в августе продлили японцам рыболовную конвенцию, разрешающую ловить рыбу и морепродукты в советских территориальных водах Дальнего Востока
- после того, как 23.03.1935г КВЖД была по советско-японскому соглашению продана Японии, возможности советской стороны получать соответствующую разведывательную информацию через советских служащих этой железной дороги были сведены на нет (к 22.08.1935г было эвакуировано 6238 советских служащих и 14 397 членов их семей) (Прим.5*) С июля-августа 1937г до января 1938г были расстреляны почти все бывшие служащие Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) вернувшиеся после ликвидации таковой. Аресты бывших работников КВЖД производились на всей территории СССР, причем были арестованы и расстреляны чуть ли не все служащие, начиная от начальника (известного партийного деятеля) до рядовых служащих (Прим.5*,13*)
- по ряду политических причин советская помощь Китаю в начале 1940-го начала сходить на нет, а весной следующего года, после заключения пакта о ненападении с Японией, и вовсе прекратилась. Китаю снова пришлось обратиться за помощью к США, которые поставили 1249 боевых самолетов с 1942 до конца 2МВ (Прим.21*)
- во время 2МВ в Китае, согласно Совместному агентству учета военнопленных и пропавших без вести, находящееся на Гавайях и выполняющее задачу по учету американцев, погибших или пропавших без вести в зарубежных конфликтах, произошло 796 летных происшествий с американскими самолетами, из которых 1\2 закончилась крушением самолетов. За это же время в Китае без вести пропали от 600 до 1 000 американцев
ПРИМЕЧАНИЯ:
(Прим.1*) - А.Кошкин "Японский фронт маршала Сталина"
(Прим.2*) - А.Шишов "Разгром Японии и самурайская угроза"
(Прим.3*) - Б.Сапожников "Японо-китайская война и колониальная политика Японии в Китае (1937-1939)"
(Прим.4*) - А.Паршев "Когда началась и когда закончилась вторая мировая"
(Прим.5*) - К.Черевко "Серп и молот против самурайского меча"
(Прим.6*) - М.Шнейдер "НКВД изнутри"
(Прим.7*) - "Легендарные самолеты. И-152" выпуск №28
(Прим.8*) - В.Иванов "Самолеты Н.Н.Поликарпова"
(Прим.9*) - Ю.Егоров "Самолеты ОКБ С.В.Ильюшина"
(Прим.10*) - А.Широкорад "Польша. Непримиримое соседство"
(Прим.11*) - С.Кремлев "Путь к пакту"
(Прим.12*) - С.Мороз "Скорость, дальность, высота" журнал "Наука и техника" 8\2007
(Прим.13*) - В.Першанин "Сталинградская страда. Ни шагу назад!"
(Прим.14*) - "Авиация от А до Я: АНТ-40 (СБ) журнал "Мировая авиация" №247
(Прим.15*) - Ю.Емельянов "Разгадка 1937г"
(Прим.16*) - А.Харук "Все самолеты люфтваффе"
(Прим.17*) - М.Коломиец "Танки на Халхин-Голе. Необъявленная война Сталина"
(Прим.18*) - сборник "Авиаколлекция: истребитель И-153 "Чайка" 1\2014
(Прим.19*) - Ю.Рыбалкин "Операция Х. Советская военная помощь республиканской Испании (1936-39)"
(Прим.20*) - А.Степанов "Развитие советской авиации в предвоенный период. 1938г-первый период 1941г"
(Прим.21*) - А.Юнгерсон "Из прошлого - в будущее" журнал "Крылья Родины" 6\2002
Комментариев нет:
Отправить комментарий